Suomi-ratahanke sulaa hulluutta

Vantaan Sanomat 8.2.2023 - klikkaa suuremmaksi

Kirjoitimme Tuukan kanssa mielipidekirjoituksen Suomen ratahankkeista, joista järjettömin on Suomi-rata.

Suomi-radan Lentorata-osuus kulkisi Helsingistä maan alla Lentoasemalle ilman välipysäkkejä, vaikka rinnalla kulkee toimiva Kehärata- Muutamille tamperelaisille lentomatkustajille ei kannata ylettömän kallista uutta rataa rakentaa, vaan kunnostaa päärata.

Vantaalle kaasubusseja ja biokaasulaitos

 

Vantaan Sanomat / Mielipide 8.5.2021

On syytä tutkia ennen kuin hutkitaan. Nyt hutkitaan ja runnotaan läpi yhtä vaihtoehtoa saatesanoin "ratikka tai ei mitään".

"Ratikka tai ei mitään" -lausahdus lipesi apulaiskaupunginjohtajan suusta, kun asiaa käsiteltiin Vantaan kaupunginvaltuustossa 16.12.2019.

Kaupunginvaltuuston äänet jakautuivat 45-22. Vantaan Perussuomalainen valtuustoryhmä äänesti ratikkaa vastaan. Myös Kristillisdemokraatit, Keskusta ja Siniset sekä osa Kokoomuksesta olivat ratikkaa vastaan.

Kesäkuntavaalit Vantaalla ovat ilman muuta ratikkavaalit, vaikka jotkut ehdokkaat yrittävät epätoivoisesti väittää toisin. Ratikkaa voimakkaasti kannattaneiden valtuutettujen äänenpainot ovat pikkuhiljaa pehmenneet, kun he ovat huomanneet, että äänestäjissä ylettömän kallis Vantaan ratikka saa kovaa kritiikkiä. Mellunmäestä Lentokentälle suunniteltu ratikkalinja ei saa esim. Länsi-Vantaalla juuri minkäänlaista kannatusta.

Varsinkin Vantaan Kokoomus on ratikan suhteen täysin hajalla samaan tapaan kuin valtakunnan tasolla tulevan elvytyspakettiäänestyksen suhteen. Kun oletetaan, että Perussuomalaiset kasvattavat Vantaalla valtuutettujen määräänsä reippaasti, ja Kokoomus saa ryhmäänsä uusia ratikkakriitikoita, Vantaan ratikka äänestetään kaupunginvaltuustossa nurin  vuonna 2023.

Länsimäen ja Hakunilan asukkaat tarvitsevat kunnon liikenneyhteyden Tikkurilan asemalle. Edullinen, joustava ja puhdas kaasubussilinjasto biovoimaloineen on toimivin vaihtoehto.

Perussuomalainen kannanotto pyöräilyn puolesta

Vantaan Sanomat 28.10.

Mielipide: Vantaa on pyöräilykaupunki

Pyöräilen lähimatkat kesät talvet. Töihin ja juna-asemille sujahtaa nopeasti.

Vantaan pyörätieverkosto on kattava ja hyvin suunniteltu. Lähes joka paikkaan pääsee turvallisesti polkupyörällä ilman, että tarvitsee autojen seassa sompailla. Pyöräteiden lisäksi on leveitä yhdistettyjä pyöräteitä ja jalkakäytäviä.

Oikotiet säästävät aikaa. Sellaisia ovat muun muassa Variston ja Myyrmäen sekä Kaivokselan ja Louhelan väliset pyörätiet.

Vantaaseen voi tutustua ajelemalla kotiseutupyöräilyreittejä. Luonnossa voi polkea jokienvarsiteillä tai metsäreiteillä. Maastopyöräreittejä löytyy useita. Kannattaa tutustua reitteihin etukäteen netissä erilaisten pyöräilykarttojen tai reittioppaiden avulla.

Ylästöntien viereinen pyöräilytie on hieno yhdistäen idän ja lännen. Upea rengasretki syntyy, kun mennessä polkee Ylästöntien pyörätietä ja takaisin Helsingin puolta Haltialan polkuja pitkin.

Hiekkaharjun ja Tikkurilan välistä radan viereistä polkua voisi parantaa kyllä.

Talvea ei kannata pelätä, sillä pyöräillessä tulee lämmin. Epävarman polkijan kannattaa asentaa pyöräänsä nastarenkaat.

Jokainen pyöräretki on aina ekoteko. Jos paljon polkee, samalla siinä kunto kohentuu. Työmatkapyöräilyssä pääkin tuulettuu.

Kai-Ari Lundell

kaupunginvaltuutettu (ps.)

HSL kiskoo eläkeläisiltä 2.

Kirjoitukseni  HSL kiskoo eläkeläisiltä on herättänyt paljon hienoa keskustelua myös Facebookissa:

https://www.facebook.com/kaiari.lundell/posts/10154360029809709?comment_id=10154366068984709&reply_comment_id=10154366073674709&notif_t=feed_comment&notif_id=1470209926311539

Matkalippujen eläkeläisalennuksia ei tietenkään voida ajatella ahtaasti pelkästään HSL:n näkökulmasta.

Kun eläkeläiset pääsevät liikkeelle, he pysyvät virkeinä ja terveinä, mikä vähentää laitospaikkojen määrää. Sairaat ja huonosti voivat vanhukset vasta subventointia vaativatkin.

Kun eläkeläiset käyttävät muita palveluja, kuten elokuvia, teattereita ja muita kulttuuri- sekä kaupallisia palveluja, kaikenlainen yritteliäisyys ja toimeliaisuus lisääntyy. Kaupungit elävöityvät.

Kun eläkeläiset siirtyvät yksityisautojen käytöstä julkisiin liikennevälineisiin, liikenteen päästöt vähenevät ja ilmanlaatu paranee. Ruuhkat vähenevät.

HSL:n näkulmasta lipputulot pysyvät aisoissa matkustajamäärien lisääntymisen myötä.

Kokonaisuudessa välilliset vaikutukset voivat olla hyvinkin myönteisiä, myös taloudellisesti.

On hyvin mielenkiintoista, miksi muualla on pystytty tekemään aivan toisenlaisia ratkaisuja kuin HSL-alueella. Ulkomailta löytyy hienoja esimerkkejä, Suomessa VR ja Finnair ja monet bussifirmat toimivat toisin kuin HSL.

Seniori 365 Hyvinvointia koko vuodeksi - matkailuedut

Suomessa aivan liian usein ajatellaan ja tehdään ratkaisuja sen yhden ja oman sektorin näkökulmasta ajattelematta sen kummemmin kokonaisuutta. Voidaan puhua jopa puusilmäisyydestä.

Tunnen hyvin koulutussektorin, joka on ollut kovassa säästökierteessä vuodesta toiseen hallituskoalitioista huolimatta. Sieltä otetut säästöt esim. erityisopetuksesta tulevat yhteiskunnalle aina myöhemmin moninkertaisesti maksettaviksi.

Facebook-keskusteluketjussa vaadittiin arvokeskustelua päättävien HSL-alueen kuntien valtuustoissa.

Keskustella pitää.

HSL kiskoo eläkeläisiltä

Ensimmäinen varsinainen eläkepäivä, ei vielä tunnu missään, kuin kesälomaansa viettäisi. Mutta katsotaan, miltä tuntuu, kun ensimmäinen koulupäivä koittaa. Voi olla, että silloin kaipaan takaisin kouluun ja opetushommiin.

Työeläkekortti on kiva, koska sillä saa alennuksia. Ainoa asia, joka todella jurppii on, että suurin osa eläkeläisistä ei saa mitään alennuksia HSL:n liikenteessä Pääkaupunkiseudulla.

Tähän on tultava muutos! 

On moukkamaista ja sivistymätöntä, kun eläkeläiset eivät saa matkustaa bussissa tai ratikassa puoleen hintaan. Monessa maassa eläkeläiset saavat matkustaa täysin ilmaiseksi.

Meillä on paljon oikeasti köyhiä eläkeläisiä, jotka eivät voi matkustaa esim. Vantaalta Helsinkiin, kun edestakaiseen matkaan kuluu päivän ruokaraha. Nyt kaikki eläkeläiset eivät ole oikeutettuja HSL:n alennukseen.

Kaikkien eläkeläisten pitäisi saada matkustaa puoleen hintaan. Takuueläkkeellä elävien pitäisi saada matkustaa täysin ilmaiseksi.

Loppujen lopuksi HSL:ltä ei vaadita mitään muuta kuin hyvää tahtoa. Yleensä busseissa ja ratikoissa on hyvin tilaa.

https://www.hsl.fi/liput-ja-hinnat/alennusliput/elakelaiset

Toritapahtumissa olen keskustellut monen pienituloisen eläkeläisen kanssa, olen kuunnellut monia sydäntä särkeviä tarinoita. Moni mummo tai vaari jonottaa ruokakassia säännöllisesti leipäjonoissa. Ei niin saa olla.

Oma eläkkeeni on riittävä, koska olen täysin palvellut kunnan virkamies, emeritus luokanopettaja.